World Endurance Championship

  • https://fr.motorsport.com/wec/news/toyot…de-wec/8990927/

    alors bon y a sûrement un peu de bluff de toyota, mais franchement ce wec me désespère de plus en plus. J'ose pas imaginer ce que ça doit être d’être ingénieur sur une LMH, se creuser la tête à chercher des solutions pour tous les 2 mois te faire sabrer tes perfs a coup de BOP...

    On a tous envie de voir un nouvel age d'or de l'endurance avec toutes les arrivées prochaines, mais au final j'ai peur que tous les ans après les 24h du mans ce soit le bal des pleureuses (à tort ou à raison) à cause de la bop et que l'aspect sportif soit relégué au second plan. Curieux de voir qui sera toujours la dans 5ans...

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  • sauf qu'en attendant, de ce que je vois les pleureuses, ce sont surtout les "fans" actuellement...

    je vois aussi que les traducteurs de motorsport.com on besoin de réviser leur anglais...

    version Francaise = "La puissance accordée aux Toyota a également été réduite à Bahreïn via les rapports de la boîte de vitesses."

    version originale = " The power allowed to the Toyota’s has also been reduced on Bahrain levels through the rev range."

    ou alors va falloir que le mec m'explique comment on réduit la puissance moteur a travers les rapports de boite :euh2: :euh2:

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  • Le règlement LMH impose une puissance max aux 4 roues en fonction du régime moteur, donc en mettant des rapports plus longs, on limite la puissance autorisée aux 4 roues comme on diminue le régime moteur à vitesse équivalente.

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  • sauf que, le moteur thermiques est a lui seul, légèrement plus puissant que le total combiné maxi autorisé. Toyota gère la puissance de son moteur thermique en fonction de la puissance délivrée par la partie hybride. donc, quels que soient les rapports de boite, la Toyota fonctionne quasi en permanence a puissance constante.

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  • Bonjour à tous,

    Je vous partage le lien d'un article que j'ai écrit : https://www.lafleministe.fr/2022/03/17/lil…lote-francaise/

    J'y parle des femmes dans le sport auto, et aussi et surtout de Lilou Wadoux, qui fera ses débuts en endurance ce week-end à Sebring.

    L'article est destiné initialement à un public large et pas forcément spécialisé. Il a pour but initial de mettre en avant les femmes en sport auto et de faire un portrait de Lilou Wadoux.

    Bonne lecture ;)

  • Oh yes, pôle position en LMP2 pour l'Oreca made in BZH #83 de AF Corse ! :yes:

    Proverbe breton : "Quand le Goéland se gratte le gland, c'est qu'il va faire mauvais temps. Quand il se gratte le cul, c'est qu'il ne fera pas beau non plus."

  • Merci du rappel Steve McQ, j'ai failli zappé. :+:

    Proverbe breton : "Quand le Goéland se gratte le gland, c'est qu'il va faire mauvais temps. Quand il se gratte le cul, c'est qu'il ne fera pas beau non plus."

  • Pas visible en Belgique...

    Membre depuis 02/01/2007. Win 11 64 bits.I5 13600K. NVIDIA GF 2080ti 12gb. 2 x 16mb DDR5 . Simucube 2 Pro. Pimax 8k+. Heusinkveld Pro 3 pédales.

  • toyota semble dans le dur depuis le début de la course.

    Lopez a pris un gros risque en dépassant la porsche puis veut rentrer au stand beaucoup trop vite sur une voiture qu'il a déjà pris un mur...

    cette boite qu'il prend en tout cas, content de le voir sortir aussi vite de la voiture

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  • toyota semble dans le dur depuis le début de la course.

    Certes l'Alpine est plus rapide mais elle s'arrête plus souvent. Donc sur la durée de la course, Toyota n'est peut-être pas si mal.

    Simulateur : SimuCube 2 Pro / Ascher Racing F28-SC et B16M-SC / Heusinkveld Silm Pedals Pro / Thrustmaster TH8A / Heusinkveld Sim Handbrake / Sim-Lab GT1 Evo / Oreca Trophy / Meta Quest 2

    PC : Zalman Z1 / Intel Core i5-7600K / Gigabyte RTX 2070 WindForce 2X / DDR4 HyperX Fury 2x8 Go

  • c'est abusé le full replay comme il roule comme un bourrin alors que ça fume déjà!

    Ouais il a fait son gros boeuf sur ce coup là !

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages