COM - Fanatec ClubSport Pedals V2

Oui il a les factures et les boites d'origine, et il me semble honnête. Ce qui me fait hésiter c'est que je ne veux absolument pas me prendre le chou avec un truc qui ne marche que des fois. Le sim-racing, c'est pour me faire plaisir, pas m'agacer.

Je vais voir. Merci pour vos conseils en tout cas.

Rick Block .

Prend le, même au niveau précision de l’accélérateur et freinage tu vas être dans un autre monde.

Il y a une saleté de zone morte dans les pédalier TM, et là avec le Fanatec... c'est mille fois mieux !

J'ai eu des problèmes avec deux CSP V1. Le premier ça va, c'était léger et j'avais toujours la soluce.

Le deuxième m'a donné beaucoup plus de fil a retordre mais j'ai maintenant bien la solution.

En réalité je n'ai jamais eu de problème de Loadcell ni de capteur sur aucun des deux.

Il s'agit simplement de la position de la pédale ou du capteur, voir même des fois c'est juste de la poussière sur le capteur !

Rick Block

J'ai un V2 depuis 1 an et demie et pas de problèmes , il faut juste le dépoussiérer souvent et en prendre soin .Question freinage , c'est le top.

au prix où tu l'as , je n'hésiterais pas , j'avais payé le mien 200 € et il était nickel .

Oui j'ai vendu le mien 180 € avec capteur d'accélérateur changé, il m'a parfois agacé mais je me voyais pas revenir sur un Thrustmaster après

j'ai envie de changez maintenant, mais bon j'ai tellement le top du matos que j’hésite

Bon, je ne l'ai pas pris. Quand je lis vos messages, cela me fait un peu peur quand même. Je n'ai pas envie de m'y agacer.

Si cela intéresse quelqu'un je pourrai transmettre les références de l'annonce en mp.

Merci pour votre aide.

Le Blaireau a écrit :

Bon, je ne l'ai pas pris. Quand je lis vos messages, cela me fait un peu peur quand même. Je n'ai pas envie de m'y agacer.

Si cela intéresse quelqu'un je pourrai transmettre les références de l'annonce en mp.

Merci pour votre aide.

A mon avis tu fais une connerie, on voit toujours les mêmes se plaindre de la fiabilité mais Quid des camions de pédalier vendus qui fonctionnent bien? (Parce que les pedaliers clubsport se vendent comme des petits pains depuis la première version)

J'avais testé un t3pa pro alors que j'avais un csp1, c'était un massacre la différence (en faveur du fanatec). Depuis je suis passé au v2 qui est encore un poil mieux. Je n'ose imaginer la différence avecun t3pa en plastique massif. A 130€ l'affaire est belle (Je pensais peut être revendre mon v3 pour un v3, hors de question de le vendre 130 balles)

Le Blaireau a écrit :

Bon, je ne l'ai pas pris

Je pense aussi que c'est une erreur car de mon côté aussi je n'ai jamais vraiment eu de soucis avec mon CSP V2 et surtout, ça m'a apporté un gros plus en rapport aux pédaliers classiques.

Tu remarqueras que sur ce forum, comme sur tous les forums d'ailleurs, tu as quelques fanatiques pro ceci ou pro cela qui sont prêt à descendre en flamme tout ce qu'ils n'aiment pas sans aucune raison valable. Il faut juste faire le trie une fois que tu les auras identifié

Bonjour

Possesseur d'un pédalier Fanatec CSP V2, puis V3, je partage l'opinion de Tagada83. Je ne reproche à Fanatec que leurs arnaques sur le SAV, une fois la garantie passée...

Bonjour , bon en écrivant je croise les doigts j'ai un peux la poisse en ce moment avec ma caisse

j'ai également un csp v 3 depuis décembre 2017 et jusqu'à hier aucun soucis , j'avais un T3PA pro d'origine avec mon T500 ben le gap est énoooooooooorme

avec le T3pa j'ai jamais réussi à faire des freinages en virages là avec le V3 c'est juste terrible de freiner avec , donc un V2 avec load cell à 130€ je pense que tu ne te mouille pas trop

mis à part une éventuelle panne tu ne sera absolument pas déçu !

J'ai peut-être fait une erreur, voir une connerie comme le dit si aimablement aurelienb , mais ce n'est pas la 1ere et surement pas la dernière.

Mais quand je vous lis, cela ne fait que conforter ma décision.

Oui il y a des milliers de pédaliers Fanatec qui fonctionnent, et heureusement quand même !!!

Le fait que les pédaliers Fanatec soient supérieurs en terme de ressenti aux pédaliers TM me semble acquis, et heureusement vu l'écart de tarif.

Oui, des tas de gens ne disent pas que le leur marche bien et de même, des tas de gens ne veulent pas avouer que le leur a des défaillances, ou les minimisent.

Mais pour moi la tranquillité d'esprit est mon critère principal. N'oublions pas que c'est un jouet, et je veux jouer avec sans me prendre la tête. Alors quand je lis les retours sur internet, en écartant les fanboys de telle ou telle marque - y compris ici, force est de constater que les problèmes divers et variés de pédaliers Fanatec alimentent des pages et des pages de débat, alors que sur les pédaliers TM on n'en trouve quasiment pas.

Et d'ailleurs, quand je lis sur cette seule page : "Je ne reproche à Fanatec que leurs arnaques sur le SAV, une fois la garantie passée..." , " je n'ai jamais vraiment eu de soucis", "en enlevant la carte electro de fanatruc qui bug", "avec capteur d'accélérateur changé, il m'a parfois agacé", "il faut juste le dépoussiérer souvent et en prendre soin" , "J'ai eu des problèmes avec deux CSP V1. Le premier ça va, c'était léger et j'avais toujours la soluce. Le deuxième m'a donné beaucoup plus de fil a retordre mais j'ai maintenant bien la solution. "...

Et bien je me dis que j'ai bien rudement raison.

Et quand à ne pas pouvoir freiner en virage avec un TM, sachant que certains aliens d'ici nous mettent 2s au tour avec un T3PA, le problème est peut-être ailleurs

Alors je pense que peut-être que mon prochain pédalier sera peut-être un Fanatec neuf, surement un CSL mais ce sera uniquement quand mon pédalier en plastoc aura cessé de faire le boulot vaillamment comme aujourd'hui.

En attendant j'ai repassé le lien de l'annonce à un aimable forumer qui se sent prêt, lui, à prendre les risques et accepter les caprices de la merveille et je lui souhaite de réaliser une excellent affaire. Et pour le même prix je me suis acheté un shifter séquentiel

Bien évidemment, aucune marque n'est à l’abri de soucis ponctuel, il n'y a qu'à voir le rappel de toute une série des dernières Ferrari commercialisé ou encore de moto BMW. Après oui, il y a des malchanceux, si on peut appeler de la malchance . Aucune marque n'est à l'abri et ceux qui ont eu un T3PA-PRo dont je fais parti, beaucoup connaissent le chiant changement de potentiomètre en "bois".

Pour en revenir au V2 et mes "pas vraiment de soucis", pas mal ont eu un problème de casse de loadcell à 5€, ce que je n'ai pas eu. Par contre oui, il faut veiller au bon réglage des capteurs pour être à l'abri d’étalonnages qui se perdent. Mais là encore, nombre sont ceux qui ne connaissent pas ce "problème".

Dans tous les cas, ayant le même raisonnement que toi sur le fait que ce ne sont que des jouets et que la tranquillité "d'esprit" prime sur tout le reste, je comprend pleinement ton choix, dans un sens comme dans l'autre

Bonjour,

Retour d'expérience avec mon CSP V2 acheté en 2014 et bien moi aussi j'ai un problème avec l'accélérateur qui ne va pas toujours à 100 % et même parfois je n'ai aucune barre bleu dans les propriétés du Fanatec.

Le problème est intermittent, une des solutions que j'avais trouvé c'était de redémarrer l'ordi, parfois je devais redémarrer plus d'une fois, d'autres fois je perdais patience à redémarrer sans succès et je mettais tout à off, je revenais le lendemain et comme par magie l'accélérateur refonctionnait normalement.

Là j'ai trouvé une autre solution, débrancher et rebrancher les deux connecteurs PS/2 sans mettre à Off la basse du volant.

A noter que le câble est bien fixé sur mon châssis donc il ne bouge pas.

J'ai envoyé une vidéo à Fanatec le 2 août et depuis ce temps plus aucun retour de leur part.

Heureusement depuis deux semaines mon accélérateur fonctionne bien.

Salut les gars j’ai vu une vidéo hier sur YouTube des réglages dans le volant Fanatec CSL élite et il avait le réglage DRF c’est pour régler la sensibilité de freinage et moi je l’ai pas dans mes réglages au volant comment je pourrais faire pour l avoir merci

et certainement avoir le pedalier relié au volant directement.

Merci les gars de me répondre aussi vite en driver j’ai le téléchargé le 64bit v310 Je vais vous expliquer un peu mon cas quand je joue sur Raceroom ou iRacing dès que je freine je bloque les roues ou ma voiture part en tête-à-queue car je perd l’arrière j’ai beau tout essayer en Réglages mais ça change pas grand-chose