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C’est juste inacceptable, je me demande comment une garantie légale et en matière de protection du consommateur cette pratique puisse être tolérée.
C’est juste inacceptable, je me demande comment une garantie légale et en matière de protection du consommateur cette pratique puisse être tolérée.
cela existe depuis longtemps...ces garanties non cessibles ...
un bon exemple dans le monde du vélo...seul le très critiqué DECATHLON offre cette garantie a un autre ( peut être que depuis d'autre le font mais j'ai pas suivi depuis un moment, 3 a 4 ans).
T’achètes un produit garanti x temps je vois pas pourquoi ça devrait changer, si ça se trouve le 2ème proprio pourrait même être encore plus soigneux. Ça ne devrait pas être discutable, au bout de six mois tu le donnes à ton neveu ou ton beauf... bref c’est la honte vu le pognon auquel c’est vendu et compris dans le prix.
Tu comprends pourquoi en partie ma réticence. C'est pour ça quand je vois le nombre d'annonces qui parlent de facture fanatec disponible, matériel de moins de 2 ans... en fait c'est du vend. J'ai rien contre les vendeurs car 90% ne doivent pas le savoir.
Personne ne le sait probablement, j’ai moi même vendu un CSP V3 acheté neuf sur leur site vieux de 4 mois pendant céder la garantie avec, il a maintenant deux ans mais c’est vraiment honteux de ne pas la prolonger, et encore c’est même pas une prolongation c’est un maintien.
A voir si c'est légal (loi européenne)
En gros, actuellement, on a le choix entre des Direct Drive qui ont du jeu et d'autres qui partent fumés
D'après Granite Devices, seulement deux moteurs ont brûlés (je ne retrouve plus le lien), ils enquêtent pour savoir pourquoi.
C'est mtakala qui l'a écrit ici.
Ici
We have, so far, knowledge of exactly 2 units that seem to have somehow overheated (this one and the previous one on our forums). However, current thinking is that it is a software issue of some sort.
Pour être encore plus précis, deux cas de surchauffe, Pastaik ici et un autre à la SimExpo... Dans le cas de Pastaik, le moteur est toujours opérationnel...
Hs : Etienne , j'ai retrouvé l'article de Leo Bodnar de 2011, qui parlait de l'apport d'un capteur de couple sur le volant pour la gestion du FFB (en espagnol puis en anglais). C'est de cet article dont on avait discuté...
Euh ... ce n'est pas parce que c'est écrit sur leur site qu'ils ont le droit de le faire. Les clauses abusives, ça existe partout, même chez les gros fabricants et vendeurs.
La SEULE manière d'en avoir le cœur net est d’interroger la DGCCRF. Eux ils doivent savoir ce qu'il en est de la cession de la garantie : si légalement la garantie est portée par le produit et son numéro de série, et non par l'acheteur, alors il n'y a pas de cession, puisque la garantie est liée au produit.
en théorie, et si je lis bien la loi, la garantie est cessible ... ou plutôt elle continue de courir si on revend le bien.
Article L217-12 du code de la consommation :
Citation
L'action résultant du défaut de conformité se prescrit par deux ans à compter de la délivrance du bien.
Article L217-14 du code de la consommation :
CitationL'action récursoire peut être exercée par le vendeur final à l'encontre des vendeurs ou intermédiaires successifs et du producteur du bien meuble corporel, selon les principes du code civil.
Sources :
Code de la consommation - la garantie légale de conformité
DGCCRF - Tout savoir sur la garantie légale de conformité
Après on peut interpréter, mais la vente ne fait pas partie des éléments entrainant la prescription de la garantie légale de conformité.
seulement deux moteurs
C'est deux de trop à mon goût, surtout si c'est celui que tu achètes , tout comme le jeu des Fanatec. Même si ce n'est pas tout à fait la même catégorie de problème.
Ça veut pas dire que c’est légal.
il y a garantie constructeur et garantie légale,
Stef Bord , oui j'ai déjà lu cet article, mais pour moi il n'y a rien de scientifique dans son argumentation, c'est de la physique de comptoir j'ai envie de dire.
De plus il est complètement dépassé avec les évolutions qu'il y a eu depuis 8 ans (précision des encodeurs et de la commande en couple).
Dans la vraie vie, la force développée dans les pneus, qui dermine le couple appliqué au volant, est complètement indépendante du couple appliqué par le pilote. Si le pilote veux que le volant ne bouge pas, il va appliquer le même couple que celui transmis par la direction (mais de signe opposé).
Je ne vais pas me lancer ici dans les détails des arguments, mais pour résumer je pense qu'il est possible de simuler fidèlement un FFB.
J'ai lu des articles beaucoup plus sérieux sur ce genre de problématiques...
Ça serait intéressant d'avoir l'avis de magicfr sur cet article, mais c'est un peu H.S
S.Jaune as tu du jeu avec ton DD1
Pas de jeu non plus avec le volant F1 V2. Je ne change pas de volant. Il est branché et ne bougera plus sauf panne ou déménagement. J'avais eu du mal à le mettre à cause de la partie en caoutchouc et j'ai bien serré (sans forcer comme un bourrin non plus). Rien ne bouge.
Ça veut pas dire que c’est légal
Je n'ai jamais dit que ça l'était puisque la garantie légale de conformité est de deux ans minimum dans toute l'Europe depuis 2016.
Sur le site du centre européen de la consommation c'est clair : https://www.europe-consommateurs.eu/fr/quels-sont-…-de-conformite/. Ça l'est nettement moins lorsque tu lis la dite directive européenne. N'étant pas juriste ........
Merci pour ces précisions Etienne
fin du Hs
La réponse de Fanatec suite au test de Barry Rowland :
https://www.fanatec.com/forum/categories/blog
''Le flex dans le QR ne causera pas de manque de fidélité puisqu'il ne s'agit pas d'un flex rotatif. Vous pouvez également l'éviter en utilisant le boulon de verrouillage s'il vous gêne. Personnellement, je doute qu'il y ait la moindre chance que vous le remarquiez en conduisant.
Pour la forme, ça montre qu'ils sont à l'écoute des communautés et des testeurs ...
Après sur le fond, je ne suis pas apte à juger.
avec la vis, ça devient du Not So Quick Release